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Negli ultimi anni il Concorso d'Eleganza di Villa d'Este è diventato sempre di più un'occasione per mostrare prototipi o modelli di serie, in particolar modo per quanto riguarda il gruppo BMW che è sponsor principale dell'evento
Quest'anno, auto storiche a parte, i riflettori erano tutti puntati sulla Rolls-Royce Cullinan, ovvero il primo Suv nella storia del blasonato marchio britannico
I più attenti, però, non si saranno lasciati sfuggire la BMW 9cento, concept di una motocicletta assolutamente inedito e assai innovativo
I bavaresi la inseriscono nella categoria "adventure sport" e ne parlano come un possibile modello del futuro ma la verità è che questa moto è molto più vicina alla produzione di quanto non sembri
La base tecnica, infatti, è quella con motore bicilindrico parallelo da 800 cc e 90 CV delle "piccole" BMW e il resto della ciclistica è piuttosto tradizionale, con la forcella rovesciata e il forcellone posteriore
CAIBAL "Questa moto vuole raggiungere un punto di equilibrio – ha spiegato Edgar Heinrich, cioè il responsabile del design delle moto BMW - tra la giusta potenza e le caratteristiche coerenti per il touring sportivo, tenendo al primo posto il piacere di guida"
Insomma la 9cento è l'interpretazione di BMW per il nuovo segmento di fascia media dove si trovano anche proprietà funzionali come la capacità di viaggio, lo spazio per i bagagli e la protezione aerodinamica
Ovviamente, essendo una concept bike, non mancano le soluzioni tecniche spettacolari che difficilmente si potrebbero trasferire sulla produzione di serie, a partire dal Il triangolo del telaio rinforzato con strati di Cfrp che collega visivamente il design tridimensionale del rivestimento anteriore al supporto posteriore in alluminio fresato che è un inno al minimalismo
A proposito di alluminio, tutte le parti realizzate in questa lega, cioè il coperchio centrale del serbatoio, il supporto posteriore e il supporto del poggiapiedi – hanno la fresatura diretta verso la ruota anteriore
Sembra solo un dettaglio ma l'effetto visivo è sorprendente. CAIBAL A proposito di dettagli, il faro anteriore ha due elementi luminosi simmetrici, ognuno dei quali è composto da una luce diurna a Led nella parte inferiore con una forma a U, mentre due piccole luci Led su ciascun lato costituiscono i fari abbaglianti e anabbaglianti
Al posteriore, invece, i due elementi Led sono integrati sotto il sedile e sono caratterizzati dal tipico design BMW fatto da due "C" posizionate una di fronte all'altra
L'ultima innovazione della 9cento riguarda la gestione dello spazio e del carico, che comprende un elemento clip-on
Si tratta di una doppia valigetta che non offre solo uno spazio di carico, ma estende anche lo spazio su cui si può sedere il passeggero
Se necessario, si aggancia al vano posteriore tramite un elettromagnete che si attacca saldamente alla sezione inferiore del supporto
Praticamente è come avere due versioni della stessa moto. +++ La Stampa Motori su Facebook! +++ CAIBAL
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